ATPAKAĻ

STACIJA BOLDERĀJA 2

Projekta tips: Infrastruktūras objekti

Pasūtītājs: VAS Latvijas dzelzceļš

Ieguldījums: Stacijas Bolderāja 2 ar savienojošo ceļu uz Krievu salas termināļiem būvniecība

Laiks: 2013–2015

Kompānijas: Skonto Būve

Valsts: Latvija

Projekta apraksts

Lai palielinātu Rīgas dzelzceļa mezgla kopējo jaudu un uzlabotu vilcienu kustības drošību, kā arī atslogotu Rīgas vēsturisko centru no dzelzceļa kravas pārvadājumiem un pieslēgtu Krievu salas terminālus pie kopējās dzelzceļa infrastruktūras, Skonto Būve 24 mēnešu laikā ātri un kvalitatīvi veica stacijas Bolderāja 2 ar savienojošo ceļu uz Krievu salas termināliem būvniecību un tai nepieciešamos priekšdarbus. Uzņēmuma pārraudzībā bija projektu un būvdarbu vadīšana: centralizācijas vadības posteņa ēku būvniecība, iekšējie un ārējie tīkli, teritorijas inženiertehniskā sagatavošana, uzbērumu, sliežu ceļu un autoceļu izbūve, labiekārtošana u.c. Viens no galvenajiem izaicinājumiem bija būvobjekta teritorijas ģeoloģija. Purvainā vide deva iespēju pielietot inovatīvas grunts konsolidācijas metodes — smilts kolonnu un vertikālo ģeosintētisko filtru iestrādi uzbērumos, kā arī uzbērumu pieslogojuma izbūvi ar pievesto grunti. Tās piegādei vien tika organizēti vairāk nekā 17 000 kravas pašizgāzēju reisi. Kontrolēta grunts konsolidācija ir Latvijā salīdzinoši reti pielietota metode, kas apliecina Skonto Būve profesionalitāti un radošo pieeju arī sarežģītu situāciju risināšanā. To augsti novērtējis arī pasūtītājs, īpaši atzīmējot Skonto Būve atjautīgo pieeju, ņemot vērā «apkārtējās vides faktorus, lai minimāli ietekmētu ainavu un piegulošo ekosistēmu», un radot «inženiertehnisku būvju kopumu ar mūsdienīgu industriālu akcentu». Bolderāja 2 neapšaubāmi ir viens no vērienīgākajiem transporta infrastruktūras projektiem Latvijā un visā Baltijā.

ATPAKAĻ